Рекомендации по эксплуатации и устранению неисправностей подвесного лодочного мотора Вихрь Моторы и лодки СССРВ данной статье даны рекомендации по эксплуатации и ремонту подвесных лодочных моторов семейства Вихрь. Рассмотрены наиболее характерные неисправности моторов Вихрь, способы их обнаружения к устранения, например такие как пересос топлива. В приложениях обобщен наиболее цепный опыт любителей водномоторников по самостоятельного устранения неисправностей узлов и деталей мотора Вихрь, повышению их эксплуатационных качеств. Раздел 1. Эксплуатация мотора. Запрещенные действия с мотором. Рекомендации по эксплуатации. Уход за мотором. 4. Эксплуатировать мотор с неисправной системой охлаждения. Разборка и сборка лодочного мотора Вихрь middot 2. Ремонт двигателя. Ремонт цилиндропоршневой группы лодочного мотора Вихрь. Блок цилиндров. Эксплуатация лодочных моторов Вихрь при низких температурах. Лодочные моторы Вихрь20, Вихрь25, Вихрь30. Неприхотливый к топливу, простой в эксплуатации и доступный по цене, Вихрь на сегодняшний день. Конструкция лодочного мотора Вихрь классическая узлы двигателя. Руководство по эксплуатации мотора ВЕТЕРОК 8. Инструкция к двухтактному мотору YAMAHA 2 CMHS. Инструкция к мотору YAMAHA 20 CMHL. Инструкция По Эксплуатации Лодочного Мотора Вихрь-20' title='Инструкция По Эксплуатации Лодочного Мотора Вихрь-20' />Обкатка мотора после ремонта двигателя после ремонта редуктора. Регулировка карбюратора частичная полная. Регулировочные данные. Раздел 2. Неисправности мотора. Неисправности и топливо. Некоторые неисправности топливной системы. Некоторые неисправности системы зажигания. В руководстве содержится следующая информация Общие сведения о моторе Вихрь Конструкция мотора Эксплуатация мотора и уход за ним. Здесь можно скачать руководства и инструкции по эксплуатации, ремонту и обслуживанию лодочных моторов Вихрь. Неисправности системы охлаждения. Неисправности редуктора. Основная неисправность мотора двигатель не запускается. Последовательность и приемы поиска неисправностей. Внешние признаки некоторых неисправностей. РАЗДЕЛ 1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА ВИХРЬ1. Запрещенные действия с мотором Вихрь. Возможен пожар. 1. Проворачивать двигатель с отсоединенными и незаземленными свечами, высоковольтными проводами и трансформаторами. Трансформаторы, конденсаторы, изоляция. Возможен пожар. 1. Страгивать с места подтягивать винты крепления магнитов на маховике. Магнето. 1. 1. 3. Производить ремонт электрооборудования без отключения аккумулятора. Магнето. 1. 1. 4. Проворачивать двигатель против часовой стрелки. Водяная помпа. 1. Проворачивать двигатель за гребной винт при включенном реверсе. Редуктор. 1. 1. 6. Запускать мотор с включенным реверсом. Опасно для жизни и окружающих. Эксплуатировать мотор без кожуха обтекателя. Опасно для жизни и окружающих. Допускать скопление в поддоне топливной смеси и масла. Это является источником пожара при выхлопах карбюратора. Опасно для жизни и окружающих. Категорически запрещается применение масел, не предусмотренных инструкцией по эксплуатации для рабочей смеси автол и МС 2. Например, применение жигулевского масла может привести к одновременному выходу из строя всех перечисленных деталей двигателя. Картер, коренные и шатунные подшипники, поршни, поршневые кольца, блок цилиндров, редуктор. Рекомендации по эксплуатации мотора Вихрь. При запуске мотора шнуром, наматывайте на маховик полтора оборота шнура. При одном обороте шнура возможен выхлоп в карбюратор и возгорание двигателя, при двух и более оборотах шнура возможен его захват маховиком и травма рук. После запуска мотора сразу же сбросьте обороты до минимальных устойчивых, иначе двигатель пойдет в разнос. После запуска и перед остановкой мотора прогрейте охладите его работой на малых оборотах в течение двух трех минут. После каждого часа непрерывной работы на максимальной мощности переведите мотор на 1. Переключение реверса производите на минимальных устойчивых оборотах быстро и четко. Увеличение уменьшение оборотов производите плавно в идеале в течение одной минуты. Не допускайте работы двигателя на оборотах более чем 5. Наиболее благоприятный режим работы двигателя 8. Практически при той же скорости, что и на максимальной мощности, уменьшается расход топлива и значительно увеличивается моторесурс двигателя. Наиболее благоприятный температурный режим работы двигателя, когда температура воды в системе охлаждения равна 5. Предельно допустимая температура 7. При температуре менее 5. При изменении ее цвета, наличии включений или воды, уменьшении количества смазку необходимо слить, редуктор промыть чистым бензином и вновь залить смазку в количестве 1. Не оставляйте неработающий мотор в воде на длительное время. Никогда не поднимайте мотор из воды при остановках, если температура воздуха ниже 0. Через сутки повторите процедуру. Слейте смазку редуктора, промойте его чистым бензином и залейте новую смазку. Прокрутите двигатель стартером несколько раз для разбрызгивания смазки в полости редуктора. Уход за мотором Вихрь  3. Перед каждым плаванием. Произвести наружный осмотр и очистку мотора. Проверить нет ли повреждений, в т. Через 5. 0 часов работы израсходовано 2. ЦИАТИМом 2. 01 в количестве 5 1. Через 1. 00 часов работы израсходовано 5. Обкатка мотора Вихрь. Обкатка мотора разделяется на обкатку нового мотора обкатку мотора после ремонта обкатку мотора после ремонта редуктора. Обкатка нового мотора производится в соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации. Обкатка мотора после ремонта двигателя производится, если были заменены поршневые кольца поршни блок цилиндров коленчатый вал золотниковые шайбы подшипники картера. При обкатке необходимо использовать свечи А1. У или А1. 6У первые 0,5 бака топлива выработать на холостом ходу не включая реверса соблюдать режим и время обкатки соответственно п. После обкатки необходимо заменить свечи А1. У А1. 6У на СИ 1. Видеоредакторы На Русском Взломанный. РТ отрегулировать карбюратор. Обкатка мотора после ремонта редуктора производится, если были заменены одна или все шестерни подшипники редуктора целиком редуктор. При обкатке необходимо первый бак топлива выработать на холостом ходу не включая реверса соблюдать режим и время обкатки соответственно п. После обкатки сменить масло в редукторе. Продолжительность обкатки в баках топлива и количество масла в топливе на 2. Замененные детали. Продолжительность обкатки. Кол во масла на 1 бак топлива. На холостом ходу. Общая продол жительность. Поршневые кольца. Золотниковые шайбы. Подшипники картера. Поршни или поршни с кольцами. Блок цилиндров. Коленвал. Подшипники редуктора. Шестерни редуктора. Редуктор в сборе. Режим обкатки на 1 бак топлива 2 х часовой режим А. Прогрев двигателя на минимальных устойчивых оборотах на холостом ходу 5 мин Б. Работа на средних устойчивых оборотах 3. В. Работая на средних устойчивых оборотах, через каждые 5 1. Г. Плавный переход и работа на малых оборотах 5 1. Д. Охлаждение двигателя на минимальных устойчивых оборотах 5 мин. Примечание 1. При работе на втором и последующих баках режим Б пропускается. Весовую загрузку судна производить постепенно по мере обкатки мотора особенно после ремонта редуктора. Регулировка карбюратора мотора Вихрь. Карбюратор двигателя Вихрь имеет три регулируемые характеристики а обороты холостого хода,б качество смеси малого газа,в уровень топлива в поплавковой камере. Необходимое качество и количество смеси на средних и полных оборотах обеспечивается только главным жиклером. Регулировка двигателя по пунктам а и б необходима для устойчивой работы на холостом ходу, а главное для снижения ударных нагрузок при включении реверса. Регулировка по пункту в необходима как для работы на холостом ходу, так и для среднего и полного газа. Уровень топлива должен быть 2. Частичная регулировка производится при нарушении заводской регулировки. Прогреть двигатель в течении 5 1. Завернуть винт качества смеси малого газа до упора но не продавите стенку карбюратора. Отверните винт на 12 1 оборот до достижения устойчивой работы мотора на малом газе холостого хода. Винтом оборотов холостого хода добейтесь минимальных устойчивых оборотов. Полная регулировка производится после разборки и ремонта карбюратора. Вместо главного жиклера вворачивается переходник, и поплавковая камера соединяется со стеклянной трубкой. В поплавковой камере устанавливается уровень 2. Необходимый уровень примерно можно установить следующим образом отрегулировать рычажок игольчатого клапана крышки карбюратора так, чтобы в закрытом положении иглы зазор между концом рычажка и крышкой был равен 2 3 мм. При этом усик рычажка не должен касаться стенки поплавковой камеры, т. Проверить качество регулировки при резком открытии дроссельной заслонки двигатель не должен глохнуть при переводе дроссельной заслонки в положение стоп двигатель не должен глохнуть должны быть устойчивые минимальные обороты.