That Car Channel 9,315 views middot 835 middot Яковлев Дмитрий Устройство АКПП. Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите Записаться. Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас. AISIN%20T%20SHEMI/A340%20A341A343.jpg' alt='Инструкция По Эксплуатации Акпп А340Е' title='Инструкция По Эксплуатации Акпп А340Е' />АКПП А3. JZUZ. Постараюсь систематизировать текст. Все что будет написано ниже взято из личного опыта и частично могу ошибаться, потому поправляйте если знаете какие нюансы более детально. Сокращенной название AISIN А3. Полное обозначение 3. LE или 3. 0 4. 0LS 3. LELS, 3. 0 4. 2LELS1. Различие в маркировке. Уже были случаи из практики когда одна и та же маркировка на коробках не соответствует внутренностям, то есть не разобрав не узнаешь что на самом деле внутри. Внешние различия. Если ранее не сталкивался то и различий не найдешь Блок корпус у всех одинаковых. Лексусы, Аристы, Кроуны обычно имеют АКППс коротким хвостовиком и соединением на резиновой муфте. Так же можно отметить наличие тросика АКПП на коробках до 9. Сюда же можно отнести и наличие привода спидометра. Отличие лишь по моторам JZUZ. То есть для JZ один колокол, а для UZ другой. Об этом свидетельствует и надпись на самом колоколе. На моторах FSE колокол такой же как и на предыдущих версиях моторов, но так как сама коробка длиньше на 5 7см, то и кардан от таких коробок будет короче. Электронная часть акпп. Начиная с осмотра внешней сразу бросаются в глаза два датчика скорости, блок переключения передач, фишка гидро мозга и привод спидометра. Привод спидометра. Трех контактный датчик. Использовался на АКПП до 9. АКПП его нет, место его установки залито. Использовался как первичный датчик для определения скорости. Методы Оценки Коррекции Осанки И Телосложения Реферат подробнее. Дублировал его датчик скорости SP2. На контактах блока управления сигнал с привода спидометра обозначен как SPD. Датчик скорости. Двух контактный датчик. Из названия понятно что за датчик. Находится на хвостовике, снимает сигнал со вторичного вала, то есть на выходе с АКПП. Основной датчик для нормальной работы коробки. На контактах блока управления сигнал с привода спидометра обозначен как SP2. Датчик блокировки гидротрансформатора. Двух контактный датчик. Про него тоже думаю все ясно из названия. Находится ближе к колоколу, в начале корпуса акпп. Взаимозаменяем с датчиков скорости, имеет такое же штекерное соединение. На контактах блока управления сигнал с привода спидометра обозначен как SLN. Блок переключения передач. Находится с правой стороны, имеет около 1. На 4 литровых моторах может отличаться формой, на моторах серии JZ везде одинаковые. Служит для посыла информации в мозг о положении селектора и блокировки стартера. Штекер гидро мозгов гидро блока. Контактный разъем, но контактов внутри может быть и 6 штук. JZ. 5. Гидро мозг. Наверное самая интересная деталь АКПП. Их на 3. 4х коробках бывает 4 вида. Два под тросики и два с клапаном так называемые. То есть без последних двух коробка все так же будет работать и на ней можно будет ехать. Сами гидромозги взаимозаменяемы, в крайнем случае меняются вместе с проводкой. Механическая часть АКПП. Вот тут то и кроется сама суть разницы в АКПП от моторов JZUZ. Отличие лишь в пакете фрикционов. Считайте это пакетом сцепления, как на МКПП диск ферродо. Так вот На моторе 2,5 литра пакет фрикционов минимален 3 штуки, на 3х литровых двс больше 4 штуки и самый толстый пакет фрикционов 5 штук на турбомоторах и 4х литровых V8. Получается что самые крепкие коробки от турбо моторов и V8. Тут же стоит отметить разницу в передаточных числах 1 передачи и задней. Фрикционы и большинство других железок можно заменить с другой коробки этой же серии. Коробки серии 6. 50. Более свежие АКПП на базе все тех же 3. Корпус акпп отличается от 3. Так же имеет хвостовик под резиновую муфту и шлицевое соединение. Муфта устанавливалась на 4х литровые модели двс, а хвостовик под шлицы идет на двигателях JZ FSE, все аналогично 3. WD. Сама АКПП остается таже, только вместо хвостовика устанавливается раздатка. Поддон. Чуть не забыл про него. На коробках от мотора UZ поддон выше на 1 см, то есть поддон от JZ версии акпп не подойдет. Соответственно и масла можно залить больше, что благоприятнее скажется на работе акпп. Далее отвечу на часть вопросов. Возможно ли самому отремонтировать АКПП Можно заменить в коробке сломанную деталь без проблем если у вас есть другая такая же деталь и. На моторах UZ может отличаться блок переключения передач, тот что слева на корпусе АКПП возле крепления тяги селектора, но его можно заменить если у вас уже есть коробка и вы просто хотите поменять свою. Более простая коробка подойдет и на турбо версию мотора, но нагрузки будет держать меньше, а для простого передвижения по городу ее будет достаточно. Можно ли буксировать на АКПП Да, но я бы не рекомендовал. Больше всего будут опасны ударные нагрузки при буксировании, буксировка по прямой дороге не составит особой проблемы. В чем отличие метода подкладывания шайб и shift kit Trans. Go Во втором случае не только увеличивается жесткость пружин, но и старые пружины которые от времени просели меняются на новые. Плюс к тому же ставятся ограничитель гидро аккумуляторов, сверлятся мозги и убираются частично клапана из самих мозгов, то есть поток масла идет быстрее. На что стоит обратить внимание при покупке АКПП Во первых, понюхать щуп и посмотреть на целостность поддона. Если все в порядке то без вскрытия коробки ничего больше не определишь. Как продлить жизнь акпп На лето поставить дополнительный радиатор и если у вас есть родной подогрев в радиаторе то его убирать не стоит. А на зиму подогрев очень необходим. То есть для нормальной работы АКПП ее так же нужно прогреть как и двигатель и не стоит ее перегревать в ходе эксплуатации. Немного про надежность данных акпп. Считаю их одними из самых надежных и простых в конструкции. Порой живут десятилетиями и еще могут прожить столько же. Убить можно любой автомат, на это особо не надо мозгов. Особый плюс этой коробки в ее цене, на запчасти ее можно найти по цене от. Целый экземпляр для атмосферных двигателей стоит от 3. Вот вроде бы и все что хотел рассказать, если вспомню то дополню. Если я в чем то ошибся пишите, исправлю.